变量叶片泵SVPF系列型号如下: 
SVPF-12,SVPF-20,SVPF-30,SVPF-40. 
SVPF-12-70-20,SVPF-12-35-20,SVPF-12-55-20,SVPF-12-20-20, 
SVPF-15-70-20,SVPF-15-35-20,SVPF-15-55-20,SVPF-15-20-20, 
SVPF-20-70-20,SVPF-20-35-20,SVPF-20-55-20,SVPF-20-20-20, 
SVPF-30-70-20,SVPF-30-35-20,SVPF-30-55-20,SVPF-30-20-20, 
SVPF-40-70-20,SVPF-40-35-20,SVPF-40-55-20,SVPF-40-20-20.

低压变量叶片泵VA1系列型号如下: 
VA1-08F-A3,VA1-08F-A2,VA1-08F-A1, 
VA1-12F-A3,VA1-12F-A2,VA1-12F-A1, 
VA1-15F-A3,VA1-15F-A2,VA1-15F-A1. 
低压变量叶片泵VB1系列型号如下: 
VB1-20F-A3,VB1-20F-A2,VB1-20F-A1, 
VB1-24F-A3,VB1-24F-A2,VB1-24F-A1. 
VC1-26F-A3,VC1-26F-A2,VC1-26F-A1. 
低压变量叶片泵VD1系列型号如下: 
VD1-25F-A3,VD1-25F-A2,VD1-25F-A1, 
VD1-30F-A3,VD1-30F-A2,VD1-30F-A1. 
低压变量叶片泵VE1系列型号如下: 
VE1-35F-A3,VE1-35F-A2,VE1-35F-A1, 
VE1-40F-A3,VE1-40F-A2,VE1-40F-A1, 
VE1-45F-A3,VE1-45F-A2,VE1-45F-A1.

低压变量叶片泵TCVP系列型号如下: 
TCVP-F8,TCVP-F12,TCVP-F15,TCVP-F20. 
TCVP-F8-A4,TCVP-F8-A3,TCVP-F8-A2,TCVP-F8-A1, 
TCVP-F12-A4,TCVP-F12-A3,TCVP-F12-A2,TCVP-F12-A1, 
TCVP-F15-A4,TCVP-F15-A3,TCVP-F15-A2,TCVP-F15-A1, 
TCVP-F20-A4,TCVP-F20-A3,TCVP-F20-A2,TCVP-F20-A1. 
TCVP-F23,TCVP-F26,TCVP-F30,TCVP-F40. 
TCVP-F23-A4,TCVP-F23-A3,TCVP-F23-A2,TCVP-F23-A1, 
TCVP-F26-A4,TCVP-F26-A3,TCVP-F26-A2,TCVP-F26-A1, 
TCVP-F30-A4,TCVP-F30-A3,TCVP-F30-A2,TCVP-F30-A1, 
TCVP-F40-A4,TCVP-F40-A3,TCVP-F40-A2,TCVP-F40-A1.

操作须知:
轉動方向: 標準泵的回轉方向乃以從軸心方向時正視為順時針方向。
液壓油: 70kgf/cm2以下,40°c時,黏度為30-50cSt(ISO VG 32)的液壓油。
               70kgf/cm2以上,40°c時,黏度為50-70cSt(ISO VG 32)的液壓油。
洩油管: 洩油管請務必連接到油箱液面下,背壓請保持在0.3kgf/cm2以下。
工作油溫: 連續運轉溫度為15-60°C。
軸心配差: 泵與馬達軸心偏心誤差須在0.05mm以下,角度誤差1°。
吸油壓力: 吸油口壓力必須低於 -0.3kgf/cm2。
流量調整: 調整流量時須先放鬆螺帽,在旋轉調整螺絲,右轉時為減量,
反之則為增量,調整完畢請務必鎖緊螺帽。
壓力調整: 右轉壓力調整螺絲則輸出壓力降低,左轉則升高。
初次使用: 請在無負載狀況下先行反覆啟動馬達,以排除管路及泵中的空氣。
為確保泵系統中所含空氣已排除,請讓泵浦在無負載狀況下運轉10分鐘。

力士乐油泵有三大类:力士乐柱塞泵,力士乐叶片泵,力士乐齿轮泵

REXROTH力士乐柱塞泵根据倾斜元件的不同,有斜盘式和斜轴式两种。
斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往复运动。
传动轴轴线和缸体轴线是一致的。这种结构较简单,转速较高
但工作条件要求高,柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节
REXROTH叶片泵只不过是离心泵的一种具体应用的泵而命名。
实质上砂泵只是一个笼统的叫法,力士乐齿轮泵是采用齿轮内啮合原理
内外齿轮节圆紧靠一边,另一边被泵盖上“月牙板”隔开。
主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动,在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体 。
REXROTH柱塞泵:斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。
它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。
流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现,故有的又称摆缸式。
它与斜盘式相比,工作可靠,流量大,但结构复杂。